打造内畅外联的综合交通枢纽

交通是连接城市的重要纽带。对许多市民来说，便捷的交通意味着出行的方便；但对一座城市来说，便捷的交通意味着一个地区区位优势的增强。近年来，随着重庆主城区不断扩容升级，铜梁不断加大交通基础设施建设力度，交通体系日益完善，城镇主干道纵横交错，一个内畅外联的渝西综合交通枢纽正在逐步形成。

自2007年渝遂高速公路铜梁段建成通车以来，我区境内拥有高速公路88.1公里，互通口及枢纽立交建成10个、在建1个。极大改善的铜梁区位条件，加速了各类要素向铜梁聚集，也为铜梁打造重庆工业经济增长极、文化旅游城市、特色农产品基地和渝西地区重要生态屏障的目标增添了新的砝码。

“交通基础环境的改善，对于凸显铜梁区位优势，推动铜梁经济社会发展的作用是显而易见的。”区交委相关负责人坦言，他们始终致于在“建”字上下功夫，全力加快交通基础设施建设，密织内畅外联的交通网络。

为解决境内没有铁路交通的短板，去年以来，我区积极协调促进市郊铁路璧铜段规划建设工作。目前，备受关注的市郊铁路璧山至铜梁段进入工程可行性研究报告审批阶段，这标志着市郊铁路璧山至铜梁段建设又迈出了重要一步。年底前开工建设的目标可望实现。根据今年6月开展的第二次环评公示，进一步明确了线路的走向。该线全线长33.8公里，新设车站6座，其中，位于铜梁的终点站金龙站由地面车站变为了地下车站。设计高时速为120公里每，采用双流制B2型车，每辆车可载员260人。实现与目前轨道交通1号线的，计划今年底前正式启动建设，预计2019年建成通车。线路建成后，预计从铜梁到大学城仅需20左右，进一步缩短了铜梁与主城的距离，提升了区位优势。同时，市郊铁路璧铜段计划延伸到安居古城。有了这条市郊铁路，游客可一路享受捷运交通的畅达，直抵古城安居。

除璧山至铜梁市郊铁路外，铜梁境内还将有规划中的西环线铁路（走向为主城—合川—铜梁—大足—永川—主城）穿过。其中，主城—合川—铜梁—大足为新建路段，大足—永川—主城段利用既有成渝铁路通道穿过。目前，这条铁路前期工作正有序推进。

如果说铁路带给铜梁市民方便快捷，那么，在建或即将建设的高速公路，将进一步推进铜梁与主城的“”。今年初，铜梁至两江新区高速公路（铜梁至北碚段）前期工作展开。这一项目起于铜梁，经璧山七塘至北碚歇马，一旦建成，对于缓解渝遂高速公路交通流意义重大。同时也将成为成都天府新区和两江新区的快速通道。目前，该项目已进入工可编制阶段，预计明年开工建设。

此外，未来几年，我区还将启动“一体两翼”大城区路网建设，全面推进城区环线道路、主次干道及断头路建设，加快形成“一环四射、六横六纵”的便捷交通网络。外联内畅的交通网在未来将进一步释放和激发铜梁的辐射能力。