建设内畅外联的渝西综合交通枢纽

交通是城市发展的命脉，交通畅则百业兴。近年来，随着重庆主城的不断扩容升级，铜梁迎来了“三环时代”。同时，铜梁稳步推进交通基础建设，不断提高运输服务水平，加强和改进行业治理，提高区县内交通畅达率，一个内畅外联的渝西综合交通枢纽正在形成。

打造完善交通体系

渝遂、渝蓉、三环穿境而过，渝遂扩能铜梁至北碚段、轨道交通延长线璧铜段、市郊铁路西环线即将建设……近年来，越来越多的人发现，到铜梁越来越方便了。在主城，市民无论是去铜梁土桥看荷花，还是去安居古城感受古建筑的魅力，1个左右即可抵达。

铜梁地处城市发展新区，是全市新型工业化、城镇化的主战场，也是位于成渝经济区中轴线上的重要节点城市。

城市要发展，交通要先行。“近年来，铜梁不断加大交通基础设施建设力度，交通体系日益完善，城镇主干道纵横交错，真正实现了‘畅通铜梁’的目标”。据铜梁区交委相关负责人介绍，目前，境内公路总里程3164.31公里，公路网密度为237.2公里/百平方公里，万人拥有公路量为37.67公里。

同时，铜梁还拥有高速公路88.1公里，互通口及枢纽立交建成10个、在建1个。其中，渝遂高速公路境内长42.71公里，通往重庆主城和四川成都，设互通口4个；重庆市三环高速公路境内长31.6公里，通往合川、永川，设互通口4个、枢纽立交1个；成渝复线高速公路境内长13.8公里，通往重庆主城和四川成都，设互通口2个。

此外，轨道交通延长线璧铜段，市郊铁路西环线铜梁段开展前期工作，即将动工建设。通用航空机场也在规划中……铜梁，正成为渝西地区一个现代化的立体综合交通枢纽城市。

托起农民致富梦

盛夏时节，蔚蓝的天空下，一条条巨蟒般的农村公路盘桓在龙乡大地。一辆辆货车、小轿车、摩托车承载着农民增收致富的梦想，往来如梭。

曾几何时，铜梁区不少农村群众为出行困难而发愁。如今，乡村公路已经四通八达。

水泥路修到了家门口，永嘉镇明山村农民张仲富笑得合不拢嘴：“水泥路修通了，干啥都方便。”问起近些年村里的变化，张仲富感触深的就是屋外的两条路。“以前家门外的路坑坑洼洼的，怪不好走。前年修了一条油路，主要通往塘坪村、永嘉镇，去年又修了一条水泥路，方便去西河镇那边赶场。”张仲福说，现在吃了晚饭，乡亲们都喜欢到公路上走一走，看一看。

公路建设不仅根本解决了农村交通问题，还为农村群众增收致富播下了希望的种子。

华兴镇团林村资源丰富，石材、白茶和笔尖海椒是主要产业。团林村村务专干陈刚群说，过去，山上的道路为泥结石路，道路窄，经常堵车，不利于产业发展。现在，村里的路修好了，发展环境也好了。

“路宽了，矿区的大货车能够轻松会车。白茶基地的肥料运得进来，产品也送得出去了，群众的腰包越来越鼓。”陈刚群说。

“农村公路建设，打通了农村‘断头路’，将各个镇街的路网联通，尽可能地满足了广大农村群众的出行需求，进一步改善了农村交通条件，助推了农业产业发展。”铜梁区交委相关负责人介绍说，近5年来，铜梁区所有国省道均进行了改造，每年新建、改造农村公路约200公里，镇街通达率、通畅率100％，行政村通达率100％、通畅率98％，基本实现“村村通水泥（柏油）公路”目标。

近年来，铜梁区已经修建了农村公路1500余公里。今年，启动建设311公里，累计动工200公里，完工85公里。

改善服务惠民生

从今年3月开始，不少细心的铜梁学生家长发现，学生下晚自习回家时可以乘坐公交车了。原来，为了方便铜梁中学、铜梁一中、巴川中学的学生夜间乘坐公交回家，铜梁区交委组织实地勘察后，开通了夜间学生直通车。

该区调集渝通公司公交运力6辆开通了4条公交线路：龙山校区1路投入运力1辆，发班时间为22:35；凤山校区1路、2路、3路共投入运力5辆，发班时间为22:15。此4条公交线路于3月13日开始运行以来，方便了学生的夜间乘车需求，保障了学生夜间回家的安全，得到了学生和家长的一致好评。

这只是铜梁区交委实施交通民生项目的一个缩影。

为有效遏制驾培行业的不正之风，提升驾培服务质量，从今年1月开始，铜梁区交委还在全市率先推行“计时培训、先学后付”的驾培新模式，目前在全市推广。这种驾培模式，打破了传统驾培‘一车到底、一师到底’的培训模式，驾校学员通过手机客户端注册，就可以结合自身实际通过网上预约、现场预约等方式，自主选择培训时间和教练。

“培训结束后，学员将给教练打分，学员打出的分数与教练的收入直接挂钩。这样学员不仅可以灵活学车，重要的是，有效扼止了驾培行业的不正之风。”铜梁区交委相关负责人谈到。

值得一提的是，近年来，铜梁区还实施了道路“安保工程”318公里，消除公路安全隐患，为群众出行系上了“安全带”。

进一步提升区位优势

5月30日，在重庆省道309线(合川至内江)铜梁城区段（北环线）改扩建工程现场，铜梁区又有3个交通建设项目集中开工。

这次集中开工的3个项目，包括省道309线铜梁城区段（北环线）改扩建工程项目10公里，该项目计划总投资5亿元，将和南环路一起形成铜梁城区外环通道，实现车辆分流；铜梁汽车东站计划总投资2亿元，总建筑面积3万平方米，集客运、货运、仓储于一体，主要服务于铜梁工业园区蒲吕片区；玄天湖进湖道路改扩建项目计划总投资3000万元，将改善巴岳山、玄天湖度假区交通环境，届时，主城市民去巴岳山、玄天湖旅游度假将更方便。

“十三五”时期，铜梁将全面配合市里推进轨道交通和高速公路建设，进一步提升区位优势。将实施轨道交通延长线璧铜段项目，配套建设铜梁铁路客运站和蒲吕铁路货运站，目前进入工可评审；配合实施市郊铁路西环线、铜梁至潼南市郊铁路、铜梁至永川市郊铁路3个项目前期工作，规划在安居、铜梁东、大庙设置铁路站；配合开展兰渝高铁、成渝中线高铁研究工作；建设渝遂高速扩能铜梁至北碚段，目前完成工可编制，即将形成铜梁绕城高速公路环线；启动渝遂支线高速公路铜梁土桥至潼南五桂段前期研究；渝蓉高速围龙互通和渝遂高速少云互通扩建动工建设。

铜梁还将实施省道升级改造149.8公里、国省道路面改造108公里，实施旅游景区、工农业园区以及港口、铁路站场、高速公路下道口的连接线建设39.2公里，实施农村公路建设1500公里、窄路面拓宽1000公里，实施涪江、小安溪航道整治，建设1000吨级安居旅游码头、高楼和安居1000吨级货运作业区、旧县500吨级货运作业区，大力发展通用航空，加快客运站场建设，引导推进物流园区建设。

为了保障项目顺利推进，每年都有七八个交通项目纳入区级重点项目，人、财、物、地等得以充分保障。到“十三五”末，铜梁区内外路网结构将进一步优化，公路通行与服务保障能力显著增强，一个内畅外联的综合交通枢纽将呈现于在渝西大地！